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Volkswagen-CEO Oliver Blume hat von den Stakeholdern möglicherweise grünes Licht für seinen Turnaround-Plan erhalten, steht aber in Deutschland vor harten Gesprächen über Stellenstreichungen und Werksschließungen sowie grundlegenden Fragen zur US-Strategie des Autoherstellers.

Volkswagen startete am Donnerstag den Vorverkauf seines zweiten gemeinsam mit dem Elektroautobauer Xpeng entwickelten Modells in China und weitet damit seine Elektrofahrzeug-Offensive aus, um zu chinesischen Wettbewerbern aufzuschließen.

Einst Volkswagens verlässlichster Gewinnmotor, ist der Luxus-Sportwagenhersteller Porsche zu dessen größtem Problem geworden und stellt ein Hindernis für die Umstrukturierungspläne von CEO Oliver Blume bei Europas größtem Autobauer dar.

Der Protest erfolgt, während die Branche mit zunehmendem Wettbewerb durch chinesische Konkurrenten, sowohl in China als auch zunehmend in Europa, steigenden Produktionskosten und US-Zöllen ringt.

Volkswagen setzte seine Verluste am Montag aus, nachdem der Konzern seine jährliche Prognose für die operative Umsatzrendite drastisch gekappt hatte und auf ein schwieriges Marktumfeld sowie eine Wertminderung seiner Porsche‑Beteiligung verwies. Dies erfolgt, während der traditionsreiche deutsche Autohersteller aus dem Euro Stoxx 50‑Index gestrichen wurde und vom finnischen Nokia ersetzt wird, ...

Die Volkswagen-Aktie steht in diesem Jahr unter Druck, da das Unternehmen weiter vor einer Existenzkrise steht. Sie beendete die Woche bei €76,52, fast 50 % unter ihrem höchsten Punkt während der Pandemie.

Die Personalvertreter von Volkswagen forderten am Montag im Zuge bundesweiter Proteste gegen Stellenkürzungen in der deutschen Automobilbranche sofortiges Handeln von Management und Politik in den Bereichen Investitionen, Zölle, Strompreise und Altersteilzeit.

Die Aktien des größten europäischen Autobauers Volkswagen fielen am Montag weiter, nachdem eine Gewinnwarnung einen Goodwill-Abschrieb in Höhe von 6 Mrd. € beim Luxus-Sportwagenbereich Porsche enthielt.