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    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.wsj.com/business/earnings/airbus-shares-climb-on-midterm-profitability-goal-7ea8f930">Airbus-Aktien klettern nach Ziel für mittelfristige Profitabilität</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Die Aktie gewann mehr als 7 %, nachdem die Gruppe erklärte, sie wolle ihre Profitabilität in den kommenden Jahren deutlich steigern und setze darauf, dass die Nachfrage stark bleiben werde.
      </div>
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    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-shares-jump-after-share-buyback-launch-new-guidance-2026-07-22/">Airbus-Aktien springen nach Start des Aktienrückkaufprogramms und neuer Prognose nach oben</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Airbus-Aktien stiegen am Mittwoch um fast 5 % nachdem der europäische Flugzeugbauer ein Aktienrückkaufprogramm über 5 Mrd. € (5,7 Mrd. USD) gestartet und neue mittelfristige Ziele bekanntgegeben hatte, darunter eine nahezu Verdopplung des Gewinns bis 2029.
      </div>
  </div>

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    </div>

    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-says-seeking-more-pratt-jet-engines-2027-2026-07-21/">Airbus: Strebt 2027 mehr Pratt‑Triebwerke an</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Airbus teilte am Dienstag mit, es setze sich für mehr Triebwerke von Pratt &amp; Whitney für 2027 ein nach einem Tauziehen mit Fluggesellschaften über Liefermengen und hoffe, mehr von dem alternativen Zulieferer CFM zu erhalten, der seine vereinbarten Mengen bereits erfülle.
      </div>
  </div>

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    </div>

    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-targets-adjusted-operating-profit-up-13-billion-2029-2026-07-21/">Airbus peilt bereinigtes Operatives Ergebnis von bis zu 13 Mrd. € für 2029 an</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Airbus erwartet, im Jahr 2029 ein bereinigtes Ergebnis vor Zinsen und Steuern zwischen 12 Mrd. € und 13 Mrd. € zu erreichen, teilte der europäische Flugzeugbauer am Dienstag mit.
      </div>
  </div>

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    </div>

    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.wsj.com/business/airlines/airbus-comes-for-boeing-in-battle-over-worlds-biggest-jets-fa49f1e1">Airbus nimmt Boeing im Wettstreit um die größten Verkehrsflugzeuge ins Visier</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Der europäische Flugzeugbauer erwägt eine gestreckte Version seiner A350, die ihn in direkten Wettbewerb mit Boeings problematischem Jumbojet 777X bringen würde.
      </div>
  </div>

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    </div>

    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.investors.com/news/farnborough-airshow-boeing-airbus-deals-orders-embraer-beta-archer-anduril/">Dealmaking auf der Farnborough Airshow geht weiter. Kleinere Innovatoren glänzen.</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Embraer und BETA Technologies sichern sich am zweiten Tag der Farnborough Airshow Aufträge. Boeing gewinnt weitere Bestellungen und kritisiert ein Darlehen an Airbus.
      </div>
  </div>

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    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-asks-us-intervene-over-record-eu-loan-airbus-2026-07-21/">Boeing bittet USA um Einschreiten wegen Rekordkredits der EU an Airbus</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Boeing hat die US-Regierung gebeten, die Europäische Union zu Transparenz bezüglich eines Kreditpakets in Höhe von €3 Mrd. ($3,43 Mrd.) an Airbus zu drängen und damit mögliche Handelskonflikte wieder aufleben zu lassen, nur wenige Tage nachdem die beiden Seiten einen Zoll‑Waffenstillstand über Flugzeugsubventionen verlängert hatten.
      </div>
  </div>

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  </div>
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    </div>

    <div class="mb-2">
      <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.cnbc.com/2026/07/21/boeing-airbus-narrow-body-planes-deliveries-737max-a320.html">Boeing und Airbus bereiten die nächste Schlacht im Segment der Schmalrumpfflugzeuge vor – aber Fluggesellschaften drängen noch nicht auf neue Jets</a>
    </div>

      <div class="me-0 me-md-5">
        Airbus und Boeing planen ihr nächstes Schmalrumpfflugzeug, beide erklären jedoch, dass die Airlines weiterhin auf aktuelle Flotten und Auslieferungen fokussiert sind. Boeing sagt, es brauche noch ein paar Jahre, um seine Finanzen wieder aufzubauen, bevor ein neuer Jet gestartet wird, während Airbus eine Programm‑Einführung um 2030 anvisiert.
      </div>
  </div>

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